Kõik, mis ei tapa teeb tugevaks või paneb alla andma. Täna kaotasime kõik 3 sõitu, mille tulemusena jagasime 3.-5. kohta ja nagu alati, olime surnud ringis meie need, kes poolfinaalist välja jäid. Seda kummalisem, et kui sellel aastal oli siiani häda pigem startidega, siis seekord tulid eksimused meie traditsiooniliselt tugevaimas sõiduviisis - allatuules. Korra grootsoot sõlmes, korra spinniotsad sassis, korra kohtuniku ekslik otsus.
Kindlasti arvavad kõik, kes mind tunnevad, et ju ma kohtunike asju oma egosegase mätta otsast vaatan, aga seekord siiski tuli meie vana sõber Bommen pärast finišit vabandama, et seoses meie uskumatult teravate mätsidega läks tal korra mõte sassi ja ta unustas, kes kellega millal seotuks sai ning rahulikult järgi mõeldes oli õigus meil. Aga mis seal ikka, ju siis pidime ka sellise episoodi läbi kogema. Eesti ja meie tuline poolehoidja on Nybum endiselt, nii et tore, kui ta saab järgmine kord meid jälle vilistama. Siis ehk läheb meenutusest mõni otsus ka teisele poole.
Veel ühele tuntud episoodile andis Nybom seletuse, mis ehk teistelegi purjetajatele kasuks tuleb. Nimelt kõik teavad, et allatuules järgi jõudval jahil puudub õigus luffamiseks, kuni ees sõitev jaht liigub õigel kursil. Aga palju vähem esineb seda tihttuules, kus kehtib sama. See olukord on enim levinud eksimus umpaieritel, kuna enne starti on tagant tuleval jahil alati luffamisõigus vastutuule kursini. Aga kui näiteks jaht saab seotuks alltuule märgis pärast märgivõttu, siis tal luffamisõigus puudub. Veel soovitas ta alati rääkida valjult, mis manöövrit lähivõitluses tehakse, või mille vastu konkurent eksib. See juhib kohtunike tähelepanu ning täna aitas see meid väga terava stardivõitleja Farok Tarapore vastu, kus ta pidevalt segaseid seise enda kasuks püüdis kallutada enamasti ise manöövrite ajal kurssi muutes, aga kurssi muutval jahil pole teeõigust.
Kokkuvõtteks tuleb tõdeda, et kohati kipub endiselt aju kõiki Matchis esinevaid olukordi samal ajal hallata püüdes kokku jooksma nii, et mälujälge kõikmõeldavatest olukordadest tuleb veel kõvasti süvendada. Ja kui on kannatust ära oodata, siis ta tuleb ja kui pole kannatust oodata, siis saab alati rääkida, et oleks tädil rattad all siis oleks ta omnibuss.
Mati Sepp
P.S. Pärast eelmist Technonicoli ebaõnnestunud kolmapäevasõitu oli mitmelt poolt kuulda, et nii jääbki. Siiski soovitan hoogu maha võtta, sest mine sa tea, äkki hakkab ikka liikuma. Aga rõõmu valmistame kindlasti ja loodetavasti oma jahi meeskonnale ja toetajatele või siis jälle paljudele teistele!