Seekord siis sai läbi järjekordne Muhu Väin, mis paistis silma erakordselt keerukate tuuleoludega, nii et kes hästi esinesid võivad ennast lugeda taktikaeksperdiks.
Teine oluline sündmus on uute sportlike paatide ja uue põlvkonna esilekerkimine. Seal olid võidukad varasematel aastatel avamerekogemusi alles omandanud Jaak Jõgi, Mati Sepp, Juss Ojala, kes seilasid paatidel, kuhu on investeeritud miljoneid, ja kes tõid ennevanasti rahulikult loksuvasse regatti tõeliselt tiheda hammas hamba vastu võitluse, kus liider vahetus nii etapi sees, kui ka etappide kaupa. Lõpptulemuseks jahtide Lexus ja Forte vahel võrdsed punktid ning Audi Sport vaid mõne punkti kaugusel.
Meie jahi Lexus meeskonna tegemistest tahaks eraldi peatuda 4. etapil. Pärast ebaõnnestumisega lõppenud 3. etappi, jäi tulemuseks 6. koht. Sellega kaasnenud liidrikoha kaotuse peale hakkas kaasa sõitvatel sponsoritel, toetajatel nägu pikaks minema ning stressiuss hakkas ka kaptenit purema. Siis järgnes Volvo Oceani meeste strateegia, kus jahist läks välja kõik, mis oma omadustelt purjetamiseks ei kõlvanud. Kokku kogunes käsitlematu kogus modru, mis korralikult suurel dziibil pea et põhja vastu maad võttis. Selga tohtis panna täpselt need asjad mida purjetamiseks vaja, tagavaraks isegi mitte nokamütsi ega kuivi sokke. Järgnes kapitaalne mastitrimmide vahetus, kus läks arvesse meeste kaal, tuuleolud ja planeeritav taktika. Sõidu ajal tohtis alt kajutist midagi hagema minna ainult kõige kergem teami liige, ülejäänud võtsid serval kogu etapiks märja pesu poosi ning 0 tolerantsi kuhugi minna ja segaseid toimetusi teha.
Ei andnud endale armu ka kapten. Kuigi meil jahis olemas väga hea 2. roolimees Janno Hool, läks seekord sõit ilma vahetuseta, samal ajal säilitades kerge pahura meeleoluga pinget kogu ülejäänud meeskonnas.
Tulemusena oli liidrikoht algusest peale ja mis eriti tähtis, et seda sai cm-haaval venitatud kogu etapi jooksul. Endale ei lubatud ühtegi taktikalist vääratust. Kui kogu ponnistust tasapisi edu saatis, süttis tuli kõigi osalejate silmis, ning edu kasvas kiirenevalt. Lõppes see väga emotsionaalse enne finishit kalda alla ronimisega, nii et laevavrakk mis teele jäi oli mahahüppamise kaugusel. Finishiooneks oli vahe venitatud Forte ja Audiga üle 10. minutiliseks, mis taastas meie liidrikoha, aga mis eriti tähtis, see oli pilguheit tulevastele väinadele mille võitmine järjest raskem.
Kahjuks ei olnud kapten Mati Sepal võimalust osaleda viimasel etapil kuna seoses MM võistlustele minekuga tuli Tallinnas kohtuda meie suurtoetajaga Venemaalt ning sellel aastal Itaalias Scarlinos toimuvale MM eelarve sai lukku löödud. Ülejäänud kes jäid võitlesid vapralt aga mõni minut jäi esikohast puudu. Yulemus siis sama punktiarvega 2 koht Forte järel.
Veel tahaks esile tõsta X-yacht ide võimast esiletõusu kus suures grupis tuldi välja kaksikvõiduga ning eriti tubli sõidu tegi viimase etapi võitnud Priit Tammemägi oma rõõmsatest asjaarmastajatest meeskonnaga mille tulemusena kokkuvõttes 3.dale X-41 le 5. koht